Всё по Путински.

В России урезали план по выпуску самолётов и отложили его на 5 лет. План был принят в 2022 году и предполагал создание 1036 самолетов. В 2024 году число сократили до 994 единиц, а в этом году — до 944. Финальный срок выполнения сдвинули на 5 лет, с 2030 до 2035 года.

Россиян массово выселяют из отелей на Кубе из-за топливного кризиса. Туристов перевозят в гостиницы классом ниже, где ситуация с электроэнергией чуть получше, но не компенсируют разницу. Сейчас в стране находятся 4 тысячи россиян. Проблемы с турами и у тех, кто только собирается на Кубу. Многие рейсы отменены. Топливный кризис парализовал страну: на Кубе введён месячный запрет на заправку самолётов с 10 февраля по 11 марта. Остров может остаться без авиасообщения.
Силëн Путин как мировой политик.

Все рейсы из ОАЭ в Россию с 12 по 31 марта отменены до нормализации обстановки в регионе, сообщила пресс-служба «Аэрофлота»

Обратные билеты из Таиланда продают за полмиллиона рублей в кредит. Рейсы с пересадкой в ОАЭ отменены, а маршрут через Китай растягивается на несколько дней. «Аэрофлот» поднял цены на оставшиеся билеты до сотен тысяч рублей.

Десяткам россиян пришлось спать на полу из-за задержек в аэропорту Петербурга.

В Пулково задержали и отменили более 300 рейсов из-за ограничений на обслуживание самолётов и атак украинских беспилотников. Часть рейсов задержали почти на сутки.

Ожидающим пассажирам пришлось ночевать на полу терминала на ковриках для йоги. Сейчас рейсы уже начали отправлять по согласованию с соответствующими органами

«Туристов фактически не было». Авиарейсы из Москвы в Северную Корею оказались никому не нужными

Запущенные при поддержке федерального бюджета авиарейсы из Москвы в Северную Корею не увенчались успехом: загрузка рейсов оказалась критически низкой, что привело к их сокращению, пишет «Коммерсантъ». Прямые перелеты в Пхеньян осуществляет авиакомпания Nordwind. Их субсидирует правительство России. По условиям господдержки, перевозчик должен был выполнить десять рейсов в одну сторону с июля по ноябрь, однако их оказалось вдвое меньше.

Росавиация выдала Nordwind разрешение на полеты в столицу Северной Кореи в июле 2025 года. Регулятор утверждал, что они будут выполняться раз в месяц «для формирования устойчивого спроса и загрузки рейсов». Но туристов на рейсах перевозчика «фактически не было», рассказал «Ъ» источник, близкий к Nordwind.

Самолеты летают фактически пустыми и сейчас выполняют скорее дипломатическую и логистическую функцию — перевозят официальные делегации, грузы, «специалистов в сфере энергетики, IT и других», подчеркнул собеседник «Ъ». Согласно данным Flightradar24, к настоящему моменту авиакомпания выполнила 9 рейсов, последний — 24 марта. Несмотря на отсутствие нужной коммерческой загрузки, Nordwind намерена продолжать полеты в Пхеньян даже без субсидий из-за «государственной необходимости»  — «для развития отношений между странами».

Часто Путин выглядит, просто треплом.

План масштабного производства российских самолетов сократили и отложили на 2035 год

Масштабная программа возрождения авиапрома, от которой Кремль ждал сотни отечественных лайнеров на замену западным, снова откладывается. Обновленный план для «Объединенной авиастроительной корпорации» предполагает выпуск около 570 машин для российских авиакомпаний к 2035 году. Как сообщает «Интерфакс», об этом на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике заявил директор по управлению программами гражданской авиации ОАК Олег Богомолов.

По его словам, первая партия будет включать 70 самолетов: 18 МС-21, 42 «суперджета», 11 машин Ту-214, три Ил-114-300. А вторая партия — около 500 машин. Среди них 90 МС-21 для «Аэрофлота», 100 модернизированных Ту-214 для S7, 20 машин Ил-114-300 для дальневосточной «Авроры» и около сотни импортозамещенных «cуперджетов».

Изначальная программа развития гражданской авиации, принятая в 2022 году, требовала, чтобы уже к 2030 году в стране появилось более 1000 отечественных самолетов, среди них 609 производства ОАК. Предполагалось, что к началу текущего года авикомпании уже получат 42 «суперджета», 18 МС-21, 10 Ил-114-300, 20 самолетов Ту-214, а также три машины Ил-96-300. К 2028 году, согласно программе, объемы выпуска гражданских лайнеров должны достичь 200 единиц в год, чего не было даже в эпоху расцвета авиапрома СССР.

В реальности за 2022-25 гг флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 «суперджетов» и один Ту-214. Причем последний не используется для пассажирских перевозок: на нем летает вице-премьер РФ Денис Мантуров, рассказывал Reuters знакомый с ситуацией источник.