В среду российский фрегат сопроводил два подсанкционных нефтяных танкера через Ла-Манш — наблюдатели расценили это как прямой вызов угрозе премьер-министра Кира Стармера захватить суда теневого флота Москвы.

Фрегат «Адмирал Григорович» прошёл с двумя танкерами вдоль южного побережья Англии. По сообщению The Telegraph, журналисты издания наблюдали за конвоем с борта судна у берегов Дувра.

Британское судно вспомогательного флота Королевского флота следовало за российской группой, однако не предпринимало никаких попыток досмотра или перехвата подсанкционных кораблей. Один из танкеров был идентифицирован как Universal.

❗️Крупнейшая в мире контейнерная компания Mediterranean Shipping Co. (MSC) приостановила прием новых заказов в российский порт Новороссийск и из него после атаки беспилотника на одно из ее судов, сообщает Bloomberg со ссылкой на уведомление компании для клиентов.

Торжественная церемония загрузки «Валентина Пикуля» и ввода в эксплуатацию Бухты Север не обошлась без вранья, констатирует аналитик нефтегаза Михаил Крутихин: главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин доложил Путину, что новые танкеры имеют седьмой арктический класс, хотя в судовых регистрах они значатся под шестым классом.

Прочесть статью аналитика нефтегаза Михаила Крутихина

А дальше пошла уже совсем несусветная ахинея.

Сечин объявил, что «Восток ойл» во втором полугодии 2027 года обеспечит поставку порядка 30 млн тонн нефти, а в перспективе — в случае рыночной потребности и благоприятной экономической конъюнктуры — сможет давать до 100 млн тонн в год.

Но чтобы экспортировать 30 млн тонн нефти в год, в Бухте Север надо ежедневно (!) загружать 6–8 танкеров класса Aframax вместимостью от 80 тысяч до 120 тысяч баррелей каждый — в арктическом исполнении. Столько судов нет не то что у «Роснефти», но и на мировом рынке.